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guilio.
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Ho appena scoperto che la avaria delle luci viene segnalata solo per alcune ma di sicuro non viene segnalata per abbaglianti ed anabbaglianti (ho appena bruciato il dx) mentre tutte le altre sono coperte da un unica spia.
In pratica il sistema si accorge se cambiamo la luce della targa ma non gliene frega uncxxxoniente se si bruciano quelle ben piu' importanti degli anabbaglianti e abbaglianti. Tralascio commenti sulla utilita'/logicita'.
La cosa e' anche riportata nel libretto istruzioni (pagina 55). Io ho una 4p ma ho visto che anche la SW nel libretto istruzioni e' identica.
Qualcun'altro ha esperienze analoghe?
g.. -
Alessandro Mittino.
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E' proprio questo il funzionamento...
Si presume che se si brucia una luce della targa o uno stop tu possa anche non accorgertene subito, se invece si dovesse bruciare un anabbagliante dovresti rendertene conto subito da solo, senza aspettare la spia
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Esatto! Stop e targa non te ne accorgi e sono decisamente più importanti dell'anabagliante. Se non si vede che stai frenando... causi incidenti. . -
guilio.
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Scusate ma voi date per scontato che uno debba scegliere. Ma perche' non sarebbe stato possibile controllarle tutte le luci? Le luci di posizione dietro, parimenti importanti, rientrano nel check o no?
L'unico vantaggio che vedo e' che cosi' si possono montare lampade abbaglianti anabbaglianti di tutti i tipi senza bisogno di mettere i ballast/dissipatori....
g.. -
Alessandro Mittino.
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Parlando di luci esterne le uniche che non sono Can-Bus quindi non controllate dal body computer sono gli abbaglianti e anabbaglianti.
Il vantaggio lo hai descritto bene
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Spia Avaria LuciNon su tutte le luci |
